Cikampek 收费公路严重的交通堵塞，导致物流业务每天损失 100 亿印尼盾
作者：Septian Deny
Lipartaan.com，雅加达 ； 雅加达 - Cikampek收费公路上的拥堵对物流业务不利。除了使物流成本增加之外，此拥堵还会降低运输货物的生产率。
印度尼西亚物流协会（ALI）主席Zaldy Ilham Masita表示，到目前为止雅加达 - Cikampek收费公路是爪哇的主要物流物流专线，即使在印度尼西亚也是如此。这使得该路线影响从生产者到消费者的货物的速度或缓慢交付。
“此影响非常严重。因为Cikampek收费公路而不仅仅是雅加达或西爪哇物流路线，也是印度尼西亚的物流路线主要物流路线，因此许多物流活动中断”他在雅加达周三（11/21/2018）与Liputan6.com谈话时说道。
由于严重拥堵，如果必须通过收费公路段的货物之间有订单，后勤企业家甚至会拒绝。
“一般而言，卡车公司如果有Cikampek收费公路的订单，会立即拒绝。他们只服务于常规消费者，”他说。
Zaldy估计，由于拥堵造成的物流业务损失每天达到1000亿印尼盾。此损失在通过这条收费公路发送货物的某些时刻还会增加。
“我估计物流成本每天可达到1000亿印尼盾，包括库存成本，”他说。
轻轨和快速列车项目暂时终止
此前，交通部长（Menhub）Budi Karya Sumadi将临时暂停两个基础设施项目工作，即由KCIC和Jabodebek LRT在雅加达收费公路路段-Cikampek（Japek）KM 11至1公里雅加达万隆高速铁路线的开发项目，以便减少Japek收费公路上发生的拥堵。
雅加达 - Cikampek收费公路的几个国家战略项目的开发，如雅加达 - Cikampek高架收费公路，雅加达 - 万隆快速铁路和Jabodebek轻轨的建设，导致收费公路上的交通堵塞增加。
“我们将要求LRT和KCIC（快速列车）首先不要以11公里到17公里的速度建造。此外，我们还将在24公里处评估Waskita Karya转线项目，”Budi在2018年11月21日星期三书面陈述道。
Budi要求在未来几个月内终止项目工作，或者如果可能的话，直到明年的开斋节。
对此，Budi呼吁快速列车和LRT项目的员工首先在其他地点转移工作，并优先安排雅加达 - Cikampek高架收费公路的建设，目前已完成57.5％。
“如果按照至少3-4个月的建设计算，我们优先考虑高架收费公路项目，”他说。
该公司要求PT Jasa Marga负责Jakarta-Cikampek高架收费公路项目以实际规划计划，以便此工作不会扰乱交通。
PT Jasa Marga Desi Arryani主任表示，其目标是完成雅加达 - Cikampek高架收费公路项目的建设，因为Trans Java收费公路将很快投入使用。
“不久之后Java Trans将会运作，但由于Jakarta-Cikampek尚未完工。由于从雅加达到泗水仍然只停留在Jakarta-Cikampek，因此此优势仍然不是最佳的，但对爪哇岛确实是最有益的，“Desi说。
Desi继续呼吁那些想要通过雅加达 - Cikampek收费公路的人们在白天旅行。因为收费公路项目的施工时间晚上为晚上10点至早上6点。
