Cikampek 收费公路严重的交通堵塞,导致物流业务每天损失 100 亿印尼盾
作者:Septian Deny
Lipartaan.com,雅加达 ; 雅加达 - Cikampek收费公路上的拥堵对物流业务不利。除了使物流成本增加之外,此拥堵还会降低运输货物的生产率。
印度尼西亚物流协会(ALI)主席Zaldy Ilham Masita表示,到目前为止雅加达 - Cikampek收费公路是爪哇的主要物流物流专线,即使在印度尼西亚也是如此。这使得该路线影响从生产者到消费者的货物的速度或缓慢交付。
“此影响非常严重。因为Cikampek收费公路而不仅仅是雅加达或西爪哇物流路线,也是印度尼西亚的物流路线主要物流路线,因此许多物流活动中断”他在雅加达周三(11/21/2018)与Liputan6.com谈话时说道。
由于严重拥堵,如果必须通过收费公路段的货物之间有订单,后勤企业家甚至会拒绝。
“一般而言,卡车公司如果有Cikampek收费公路的订单,会立即拒绝。他们只服务于常规消费者,”他说。
Zaldy估计,由于拥堵造成的物流业务损失每天达到1000亿印尼盾。此损失在通过这条收费公路发送货物的某些时刻还会增加。
“我估计物流成本每天可达到1000亿印尼盾,包括库存成本,”他说。
轻轨和快速列车项目暂时终止
此前,交通部长(Menhub)Budi Karya Sumadi将临时暂停两个基础设施项目工作,即由KCIC和Jabodebek LRT在雅加达收费公路路段-Cikampek(Japek)KM 11至1公里雅加达万隆高速铁路线的开发项目,以便减少Japek收费公路上发生的拥堵。
雅加达 - Cikampek收费公路的几个国家战略项目的开发,如雅加达 - Cikampek高架收费公路,雅加达 - 万隆快速铁路和Jabodebek轻轨的建设,导致收费公路上的交通堵塞增加。
“我们将要求LRT和KCIC(快速列车)首先不要以11公里到17公里的速度建造。此外,我们还将在24公里处评估Waskita Karya转线项目,”Budi在2018年11月21日星期三书面陈述道。
Budi要求在未来几个月内终止项目工作,或者如果可能的话,直到明年的开斋节。
对此,Budi呼吁快速列车和LRT项目的员工首先在其他地点转移工作,并优先安排雅加达 - Cikampek高架收费公路的建设,目前已完成57.5%。
“如果按照至少3-4个月的建设计算,我们优先考虑高架收费公路项目,”他说。
该公司要求PT Jasa Marga负责Jakarta-Cikampek高架收费公路项目以实际规划计划,以便此工作不会扰乱交通。
PT Jasa Marga Desi Arryani主任表示,其目标是完成雅加达 - Cikampek高架收费公路项目的建设,因为Trans Java收费公路将很快投入使用。
“不久之后Java Trans将会运作,但由于Jakarta-Cikampek尚未完工。由于从雅加达到泗水仍然只停留在Jakarta-Cikampek,因此此优势仍然不是最佳的,但对爪哇岛确实是最有益的,“Desi说。
Desi继续呼吁那些想要通过雅加达 - Cikampek收费公路的人们在白天旅行。因为收费公路项目的施工时间晚上为晚上10点至早上6点。